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这一年多来，太多人跟我抱怨，为什么到处柜台都是空荡荡的，哪哪都买不到劳力士？

身为一个理科生，我总是先问是不是，再问为什么。

经销商劳力士橱窗

大陆以及中国游客经常扫荡的国家中，劳力士专卖店确实现在比较空荡，但15年以前都摆放得满满当当，17年末以来常常是空空如野，就剩些女款劳力士，以及‘俗气’的大金表，大家耳熟能详的不锈钢款Submariner，GMT-Master或Daytona那真是一个都没有，你要是问Sales，人家一定是看天外来客一样看着你，颇有纳闷居然现在还有不拎行情就想公价直接拿的人；但你要问DateJust日志型，不管钢的，间金还是全金，镶钻女表，Day-Date，我想哪家劳力士店都有货！

并行店橱窗

但另一方面，表贩子以及并行店铺，绿水鬼 黑水鬼 蝙蝠圈 红蓝圈GMT都琳琅满目！

所以现在真正的问题是 国内外行货渠道不锈钢运动款劳力士为什么非常紧缺？

不用上经济学课也会懂，短缺一定是供需失衡造成。

首先，全世界这两年消费者的需求是在恢复中，斯沃琪集团（劳力士最大竞争对手欧米茄所在集团）2018年的年报也说明了这一点---已连续两年恢复性增长，从2016年最低的75亿瑞士法郎，恢复到销售额84亿瑞士法郎，当然还没到2014年最高峰90亿瑞郎！

中国大陆地区，前两年，大陆奢侈品消费需求确实一片哀嚎，但这两年也是恢复性增长，可以从诸如新宇亨得利这些上市的大经销商年报中看出。从斯沃琪集团财报看对大陆出口2018年为31亿瑞郎，也恢复到了2012年-2013年水准。

劳力士集团不上市，我们无法看到准确的财务数字，但从竞争对手的数字来判断也是相对靠谱的。消费者对劳力士手表的需求这两年一定也是恢复性增长的。

供给方面，却有些不妙，这几年来劳力士都在关店！

以大陆为例：

红色代表关闭的零售店，绿色代表新增的零售店

从北京，上海，浙江这三个典型地区来看，从2014年至2019年，劳力士普遍关闭了20%左右的零售店（其中新宇集团直营店是关店重灾区，比如杭州大厦店原来一直是全国销售第一，上海钟表商店也是上海地区超级牛的老店；老牌东方表行也类似，所以提醒众位表友，这肯定代表了品牌方的倾斜策略，所以大家排队等热门款也别在此浪费时间）。

店铺数量减少，肯定整体行货销售数量会减少，这行业早已过了高增长期，店铺的货物周转率不会因为店铺减少而增加的。

另一方面，2017年底开始，中国海关加大了对走私高档手表的打击力度

“百达翡丽、积家、劳力士……价值从几万到几百万不等。2月19日，记者从上海海关了解到，上海海关缉私局破获系列走私高档手表案，18名走私犯罪嫌疑人被抓获，涉案手表1500余块，案值2.1亿元。。。。。”

上海北京机场这大半年来，国外航班到港，所有旅客的箱包一律过机扫描，这已不是传说。国家这样严格执法，等于变相提高了走私水货手表的门槛，水货手表供给量也会减少，也相应的把原来一部分水货手表消费者赶往品牌专卖店！

但老对手欧米茄也是同样承受类似的关店比例，行货销售也一样受益于打击走私，欧米茄费了老鼻子劲也才销售恢复到最高峰八九成的业绩---现在欧米茄都快成女表品牌了，大陆销售的一半都是女表，这行业除了卡地亚也是没谁了。

欧米茄专卖店为啥没有钢运动劳这么凶猛紧俏的饥渴销售？？？---别跟我提什么超霸321，史努比，那几个限量款明显是忽悠，这种泡泡只要欧米茄再多推几次限量就会破灭。

钢运动劳炒作得再狠，都是经销商和二道贩子们赚取超额利润，劳力士有正常钱不赚？故意配合表贩发财？想想都不可能，看看沛纳海如何对待二道贩子们，就知道品牌不会当活雷锋。

为什么

我想原因只有一个：劳力士这两年真的在全球范围大幅度削减了不锈钢款运动腕表的产量！

以大陆为例，劳力士近年来零售均价在10万元左右，请记住这一句话！

现在热门的精钢黑水鬼116610LN 大陆定价66400元，

其他运动款基本差不多，红蓝圈精钢款GMT 126710BLNR 大陆定价72200元

精钢款五珠带 条钉面 光圈 的36毫米 DateJust126200 大陆定价为 54200元

间金款蚝式带 条钉面 牙圈 的36毫米DateJust 126233大陆定价才82900元

间金款五珠带 钻标面 牙圈 的36毫米DateJust 126233 大陆定价为 103300元

所以从销售均价可判断，劳力士销售主力就是间金款或者全金款腕表！间金DJ表款一定是劳力士销售的常青树，凡是不懂这个的可以说就是个劳力士外行！

劳力士其实是个黄金销售商！

上面82900元的间金126233比全钢的126200贵了28700元，但实际上多花不了40克18K黄金，这点黄金的市场价值最多也就是40*280*0.75=8400元，这两款表分摊的研发制造分销费用差别几乎可以忽略，所以2万元的差价就是金壳带来的超额溢价！

一枚劳力士3135机芯有220个零件组成，几乎每个零件都要经过冲压清洗钻孔机铣电镀等N多工序制成，一个表壳就表圈中壳底盖三个组件，表链零件数量也不多，显然制造机芯永远比制造表壳难得多，同样的机芯，干嘛不装入金壳赚取更多的溢价？！

理解这一点就会明白为啥劳力士要减产不锈钢运动款腕表！

劳力士这两年正处于主力机芯换代期

劳力士主力机芯Cal.3135 于1988年推出生产至今，经过多次改进，虽然口碑不错，但已显疲态！

2015年劳力士推出了新一代机械机芯，推出了两款贵金属表款：使用3255机芯的Day-Date 40和使用新一代3235机芯的女款Datejust Pearlmaster 39。劳力士太鸡贼了，新产品先放到女表中实验，毕竟劳力士女表销售比例很小；

2016年接着推出了金钢版Datejust 41，内装Cal.3235机芯；

2017年Datejust 41精钢款和新的43毫米Sea-Dweller 也应用了Cal.3235机芯。

Cal.3235机芯

“十四项专利保护Calibre 3235，这标志着该品牌在速率精度，动力储备，抗冲击性，抗磁场性，易于调整和可靠性方面的新性能标准。与其前身（Calibre 3135）相比，其90％的部件经过修改和优化：从主发条和发条盒到自动上链机构，从齿轮系到擒纵机构。后者具有Chronergy的名称，是劳力士的专利创新。”

首先，Cal.3235相对于Cal.3135，90%的零件有所改变，这意味着零件模具基本全换了；

其次，劳力士根本不可能为3235重新投资开一条机芯生产线，那样3135一旦停产了，原3135生产线的设备投资就白白浪费了，3235的试产只能穿插在原3135生产线中！

2015年起32系诞生，2017年起DJ41中应用3235，前两年我们都听说了32系的一些故障，出了技术故障隐患，产品线肯定要停下来，排查出根源解决，这都对排产有影响；

进过工厂的都知道，要有量，排产才有效率可言；3235试投产的这两年，本身就有一个逐步优化适应提高效率的过程，同时这两年一定极大耽误3135的原有生产次序，从而大大影响了3135机芯的产量！

今年实际上对劳力士意义重大，巴塞尔表展上36毫米DayDate 36毫米DateJust这两条主力产品线全线应用32系机芯，说明32系可靠性够了，产能效率瓶颈也解决了，也说明劳力士前段时间机芯生产线一定忙于整体切换到大批量生产3235机芯！

2017年下半年起，3135产量被严重干扰，劳力士一定是保住赚钱的36DJ优先使用3135机芯的，那些品牌赚得少的精钢运动款分到的机芯就相应减少呗，反正它们都是吊屌丝胃口的，屌丝们越买不到，越追‘性价比高’能赚钱的水鬼！ 这样品牌口碑还越来越好，反过来也能带动常规款的销售不是？！

以上均为我的合理推论，信不信由你：）

我相信，差不多明年劳力士就可以在钢水鬼中应用3235机芯了，等劳力士停产了3135机芯，全线产品都切换到32系机芯后，劳力士会逐步恢复精钢运动款的正常产量，眼下这种非正常缺货状态也不是劳力士这种百年品牌想要看到的常态。作为消费者的我们，没必要追高，有点钱就买大金劳吧，都是大规模工业品，精钢卖黄金价，咋能持久？